对电池安全心存敬畏。

为了规避潜在的安全风险，新能安曾经拒绝了一个价值上亿的项目。

在这个项目里，新能安察觉到一个潜在的安全风险，与客户多次交流后，由于不同的理念与背景，合作最终未能继续推进。

推掉金额过亿的生意，自然不是一件容易的事。但权衡再三，新能安认为，这是值得的。

在新能安首席技术官袁庆丰博士看来，市场会导向更安全可靠的产品，经过时间的检验，消费者总会愿意为安全、耐用的产品买单。

新能安首席技术官袁庆丰博士

这是新能安秉持长期主义的原则，作出的战略取舍——产品要做到极致安全，一切皆以此为前提。

为了实现极致安全，除了拒绝巨额的利润诱惑，新能安还制定了高于国标的企业标准，自主进行六大场景的测试，具备超过200+项测试能力，包括烈火炙烤、单体电芯热失控、电芯异物刺穿、电池碰撞和挤压、跌落与冲击、电池涉水，严格检测每一块电池的安全性能。

在此背后，是不为人知的坚持与投入。要追求极致安全，势必需要投入更多时间、财力研发，同时也需要采用更昂贵的材料与制造工艺。

好在，新能安一直在寻求技术层面的创新，既可以坚守安全，也能平衡成本压力。

这是新能安宽广的护城河，也是其追求极致安全的底气，以及向客户承诺20年超长质保的信心来源。

“我理解的长期主义，是打造百年企业。”

以下为新能安测试验证及安全可靠性副总裁冯铸博士、新能安首席技术官袁庆丰博士与36氪的对话节选，在不影响原意的前提下，有删改。

新能安测试验证及安全可靠性副总裁冯铸博士

01 技术，是新能安的护城河

36氪：前不久新能安发布了Jumbo-Power系列新产品，其中一个优势是可以40A高功率持续放电长达6分钟，以此来大幅提升产品的使用体验，请问要达到这样的水平，需要克服哪些难点？

袁庆丰：电池在使用过程中会释放能量，引起温度升高，进而触发温度保护机制。而新能安的产品在相同电流强度下，温度升高得比较小，能够避免触发温度保护。所以，使用新能安的产品不会出现电流“走走停停”的状况。这是Jumbo-Power系列能够保持在40A高功率下持续放电长达6分钟背后的原因。

为什么我们能够做到避免触发温度保护？因为在材料选取、结构以及系统设计环节，我们能把电池阻抗尽量做小，并且保证能量不损失，可以支持大电流使用。这是新能安的一个差异化优势。

36氪：在提升性能同时，广大用户也非常关注电池的循环使用寿命。从技术层面来讲，新能安从哪些维度和环节最大限度地延长了电池的使用寿命？技术优势在哪里？

袁庆丰：通常情况下，循环衰减是因为活性锂源损失，比如从正极出来的活性锂损失；还有一种可能是整体活性材料的损失，虽然锂还在，但是材料失活，导致锂离子无法从中脱嵌，这两种情况都会导致电池寿命缩短。

那就要搞清楚有哪些因素会加速活性锂的损失？温度是一个原因，而新能安的产品自设计起，就有意控制让“温升”比较低。

当然，延长电池寿命是一个系统化工程，比如正极与电解液之间的匹配。对此，我们还使用了一些新型的功能添加剂，使得材料表面的保护膜更加稳定。

36氪：我们都知道过放是储能电池的安全隐患之一，它会导致一些电解液分解出有害物质，存在易燃易爆风险。为了规避风险，新能安有哪些解决方案？

袁庆丰：我们内部做过很多实验，结果表明，如果电池发生过放，通常会产生还原性气体。举例来说，常见的还原性气体有氢气、一氧化碳，有时也会伴随着少量的氧化性气体，比如二氧化碳，甚至还会出现烷烃，像甲烷或者乙烷，要完全解决这些问题，还是要深入理解现象背后的原因。

以氧化性气体举例，通常情况下，产生氧化性气体有三个原因。第一是电解液，电解液在高电压下发生分解反应，继而产生二氧化碳气体；第二可能是电解液和电池材料本身发生氧化还原反应，因为材料本身的氧化性很强，在电压、温度升高的环境下，就有可能发生上述反应；第三是材料本身也会发生一些分解反应，可能会产生氧化性气体。

弄清原因后，问题便迎刃而解。防止电压过高，可以做限压保护。担心材料结构不稳定，可以通过掺杂或包覆来提高稳定性。有时候结构不稳定，可能是因为材料跟电解液反应，所以还可以优化电解液的配方，甚至对活性材料的表面做出处理，来改善或者抑制副反应的发生，从而降低氧化性气体产生的概率。

36氪：要做到产品极致安全，势必要有巨大投入，经历多项测试，这意味着极大的成本。新能安旗下有三大业务板块，请问是否有一些技术可以通用，以此实现降本？

冯铸：有些客户要求新能安的电池或电芯要进行滥用测试。比如针刺测试，这需要电芯经过不同直径的钉子，从正面穿到背面，且穿透时要保持一定的速度，同时还不能出现着火和爆炸。

基于这种要求，我们开发了名为“STS”的技术，目前已经迭代到第三代、第四代。这个技术可以很好地让电芯即使经历了针刺测试，仍能不冒烟、不起火，且温升较低。

随着多代技术的不断迭代，这项技术的优势得以保留，可以复用在不同的产品线上。

去年，新能安跟一些上游供应商合作，他们提供了一种材料，起初问题较多，我们帮对方分析原因，弄清楚表象背后的机理，对方根据我们的反馈，进行了改进和优化，大大改善了材料的性能。当材料再次用于新能安的产品中时，这既增强了产品竞争力，同时也实现了降本。

这也是一个很好的例子，通过技术创新来实现降本，也相互成就了新能安与供应商。

降本是一个体系化工程。比如原材料，也就是BOM降本，还有制造降本。另外，将产品设计得易于维护、保养，尽力去延长产品的使用寿命，这也是降本。

总结来说，具体到技术创新的维度，会有显著降本效果。

Jumbo-Power系列产品

02 极致安全是怎样炼成的？

36氪：为了确保电池可以安全运行，新能安自主进行了一些极限场景的测试，包括烈火炙烤、单体电芯热失控、电芯异物刺穿、电池碰撞和挤压、跌落与冲击、电池涉水这六大场景。要通过这6种场景的极限测试，电池需要具备哪些要素？有哪些底层逻辑和思考？

冯铸：其实，像烈火炙烤这种热失控测试，属于常规安全要求。对新能安来讲，要满足极限测试才能出厂，尽管极端状况是小概率事件。

在新能安内部，测试标准是各种测试的叠加和组合，比如冲击实验是一个标准实验，完成该实验后，我们会再继续泡水实验。这样做的目的在于，通过这两项测试的产品，能够确保它在经历全生命周期的冲击后，即可能受到机械损伤之后，仍然能够经受住泡水的考验。

以上视频为《探秘Ampace新能安测试验证实验室》。

为了保证产品的安全可靠，新能安的标准高于国家颁布的安全标准。一件产品在出厂前，通常要经历10 项严格的极限测试。

我们制定的测试标准，除了满足基本要求，还会考虑实际应用场景中的一些严苛工况。这样才能确保产品在整个生命周期内，满足全工况要求。

底层逻辑就是满足头部客户的实际使用需求。他们对产品的质量、安全、可靠性追求更高，这也与新能安的产品价值观一致，也是新能安产品设计的出发点。

众所周知，汽车行业的测试标准异常严苛。所以，新能安的大部分测试标准是以汽车行业为基准加以变化。

36氪：我们观察到，经常会有两轮电动车着火的新闻，并且这些电动车着火时，其实并非因为碰撞，或高空坠落，很多时候就是静置状态下的突发着火。您觉得这类电动车着火的原因可能是什么？

袁庆丰：着火是一件让人心痛的事情。从技术角度来看，其本质是能量的释放。可以理解为，化学能以一种不可控的方式释放出来，从而引发了安全事故。

电池包静止状态下的起火现象，根源不是外因，而在内因。

它通常是内部构成了回路。正常情况下，内部是断路的，问题出现一定是内部的回路导通，也就是形成了内短路。

这也是新能安一直强调产品的全生命周期安全的原因。上述情况在产品出厂时不存在，这是因为设计缺陷或者品控问题，才会导致产品使用一段时间后，出现上述短路。

我们一定要对电池的安全心存敬畏，它是一个能量源，如果不能够好好管理，要付出巨大代价。

新能安制定了比行业标准更严格的企业标准，目的就是要保证产品在全生命周期和全场景工况下的安全，这不仅关乎消费者的财产、生命安全，也是一种社会责任，更是新能安每一个做产品的研发人的使命。

36氪：您反复提到几个词，比如极致安全、全生命周期，这也是新能安一以贯之的长期主义精神。如何理解你们的“长期主义”？

袁庆丰：新能安的长期主义就是要做百年企业。具体理解，就是产品要真正在全生命周期让用户放心使用。比如新能安的大部分产品，质保期都超过了20年。

与竞争对手相比，我们的优势在于坚守底线——安全可靠，这也是能源企业的长期主义。

有一个小故事说明了这点。曾经有家客户，和我们的合作项目涉及金额大概数千万甚至上亿，但经谨慎评估后，我们发现了其中的风险，最后管理层决定放弃了合作。这并非新能安没有能力承接，而是综合考量后，以安全因素为先而做的取舍。

从这个层面，新能安为消费者提前规避了应用端的风险，这是我们对产品、对消费者负责的表现。这确实需要公司保持长期的战略定力。

换句话说，我们对消费者也保有了足够的敬畏之心，一定要做出好东西，能够经得起时间的检验。

36氪：要保持产品在全生命周期安全运行，这是一件难事，尤其新能安提出20年质保，您觉得能做到这点，都考验了新能安的哪些能力？

袁庆丰：承诺产品质保10 年、15年，甚至 20年，这种底气一方面源自平时的技术积累，另一方面则是踏实做事的态度。当然，这背后还有多年积累的方法论。

新能安经手过很多国际大项目，基于这些经验沉淀，能够让我们向客户承诺时，更有底气、信心。我们不会牺牲安全来抢占市场。新能安做的是充满能量的产品，如果管理不好便会发生危险。

我们能做的只是借助技术创新来降本，通过设计、业务模式以及结构的创新，甚至联合上下游合作伙伴共同在系统上实现创新降本，以此增强竞争力。

UniC C5亮相

03 只有充分竞争，行业才能良性发展

36氪：新能安最初成立时，其实是基于两家母公司对小动力低速出行、中小储能市场，以及高功率产品的市场，未来发展空间的长远判断。当时新能安对上述市场的预判，是这将成为一个万亿规模的市场，两年后再去重新审视这个市场，您的预测发生了改变吗？

袁庆丰：没有改变，我们对当初的判断深信不疑，首先这个市场与国家关于能源转型的战略相符，有足够的想象空间。

三个细分市场又有一些新的发展趋势。比如，电动工具从有绳化向无绳化转变。我们与国内外不少头部企业做过交流，他们也相信这个大趋势，这确实给大家的生活带来了便利。

再看储能领域，移动储能是一个新方向，我们也坚信它的价值。目前国内汽车市场，正在加速由燃油车转向新能源车，后者的市场渗透率已经超过了50%。如此变化必然会影响我们的电网。电网连接着储能，我们可以通过调频来保护电网。

我们认为，这依然是一个万亿规模的市场。具体到细分业务，小动力和低速出行都是刚需，再看中小储能，与绿色能源大方向一致，这是可持续发展的必经之路。这些业务板块的蓬勃发展其实才刚刚开始，后面的潜力巨大。

36氪：电池市场竞争目前处于一个怎样的态势？以及头部梯队大概能占多少的市场份额？

冯铸：竞争的确激烈，为此，我们要寻求一些价值匹配的合作伙伴。有些客户只关注价格，也有些客户以安全和质量为先。对我们来说，重要的是战略取舍，如何为客户打造差异化价值。

行业生态形成良性循环需要时间。我相信最终就是强者越强，头部企业越来越聚集，便于消费者知道选什么品牌代表着好产品，或者说更高性价比。

具体到市场份额分布，要看业务线，不同的业务板块情况各不相同。新能安的目标，要么做第一，要么做唯一。

36氪：您觉得目前各家企业的技术差异化是否足够明显？您如何看待新对手出现带给我们的竞争压力？

袁庆丰：我们的目标是要打造让客户可以感知的差异化，帮助客户获取更好的发展。这个差异化是否明显，客户的选择其实是很好的答案。很多头部客户选择我们，就已经说明了一切。

就我个人来讲，热烈欢迎新对手的加入。只有充分竞争才能带来行业更大的进步。新能安不怕竞争，有了竞争才能促进我们更好地进步，促使持续创新，为客户和终端市场带来更好的产品，更优的体验。所以我认为新的玩家进入是件好事。

36氪：未来一年，您二位认为新能安旗下三个业务板块，有可能涌现一些什么样的新技术？比如在两轮电动车领域，钠电池会是一个未来的趋势吗？是否会引起两轮电动车动力电池的产业大变革？

袁庆丰：电池领域有可能出现新材料、新工艺。比如这几年热门的钠电池。锂电池领域也有很多新材料，像是负极材料的石墨、硅，还有人尝试锂金属。从形态来讲，液态、半固态、全固态，多形态并存。我觉得所有新技术都值得密切关注。

新技术是否成熟，一个比较简单的判断方法，就是看在市场上是否具备可获得性。如果是，则说明这项技术是的确趋向成熟，或者已经成熟。反之，则证明其并未成熟。

JP系列圆柱电池

冯铸：若干年前，宁德时代发布了纳电，新能安也在密切关注这个新产品，钠电的发展速度与多种因素相关。正如袁博士所言，市场的终端消费者非常聪明、灵敏，市场表现和数据可以说明很多事情。

对于新能安而言，我们也投入了不少精力去研发钠电产品，眼下会继续保持高度关注，并在合适的时机切入。当然，至于说钠电产品何时真正成熟，也与供应链等外部因素有关，如果供应链没跟上，会导致成本高企，很难在市场普及。

36氪：在高功率电池领域，有哪些维度是可以不断突破的？有哪些方面从短期来看，可能已经遇到了天花板或者说瓶颈？

袁庆丰：自从新能安Jumbo-Power40系列发布之后，在业内引起了巨大反响。有许多客户主动来与我们交流，包括对未来新产品开发方向的探索，我们也收到很多新的需求，给新能安指明了开发方向。