（2024北京车展上的极星展台一角。夏治斌摄影）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

一则纽约纳斯达克证券交易所的通知，使得吉利和沃尔沃合力打造的豪华电动汽车制造商Polestar Automotive Holding UK PLC（股票代码：PSNY，以下简称“极星”）备受外界关注。

日前，极星官方发布消息称，由于未能及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，公司收到了纳斯达克证券交易所的缺陷通知，确认公司不符合纳斯达克证券交易所上市规则 5250(c)(1)，该规则要求及时向美国证券交易委员会提交所有必需的定期财务报告。

对于公司未能及时提交年度报告的原因和可能面临的退市风险，5月21日，极星相关负责人在给《中国经营报》记者的书面回复中称：“该通知对极星股票交易没有立即影响，极星股票将继续在纽约纳斯达克证券交易所交易，且继续遵守其他上市要求。根据《纽约纳斯达克证券交易所上市规则》，自通知发布之日起，公司有60个自然日的时间向纽约纳斯达克证券交易所提交合规计划。如果纽约纳斯达克证券交易所接受该计划，公司可获得自公司年报到期日起最多180个自然日的额外时间，或直至2024年11月11日，以恢复合规。”

记者注意到，极星也在官方发布的消息中表示，公司正努力在可行的情况下尽快提交年度报告，并在此后不久公布公司2024年第一季度未经审计的初步财务业绩和运营结果。

对于极星此番收到的通知，盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，极星因未及时提交财报而面临的退市风险对公司来说无疑是一个巨大的挑战。这可能会对公司的长期战略产生负面影响，因为它会打乱公司的原定计划，导致公司无法按计划进行发展。同时，这也会严重损害投资者信心，因为投资者通常期望公司能够遵守规定并按时提交财报。“如果公司不能恢复合规，股票退市将导致投资者面临巨大的损失，这将进一步降低投资者对公司的信任度。”

极星自诞生之日起便备受行业关注，并在2022年6月24日在纳斯达克成功上市。但成功上市后，极星的股价表现并不亮眼。

作为一家全球的汽车品牌，极星目前在全球的销售情况如何？极星相关负责人并未直接给出答案，其表示：“极星目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务，是真正的全球品牌。”

对于中国市场，极星将2024年称为重返中国市场的“元年”。但有数据显示，今年前4个月，极星汽车在国内的累计销量不到1000辆。上述负责人告诉记者：“2023年我们在全球市场共交付了54600辆，其中中国市场交付1200辆极星4。随着更适合中国市场的极星4推出，今年越来越多的极星空间开业，极星在国内的销量一定会越来越好。”

目前，国内汽车市场的竞争日趋白热化，极星也在积极推出本土化措施。上述负责人告诉记者，深度洞察中国市场的用户需求，全面融合中国科技优势，Polestar极星围绕All in One Polestar OS的理念，在北京车展前夕推出极星设计的首款AI旗舰手机——Polestar Phone。

据悉，上述手机由位于瑞典哥德堡的Polestar极星汽车设计团队和星纪魅族设计团队联合打造，配备旗舰级别的硬件配置，通过Polestar Link车手互联，可以实现⼿机与⻋机的无感连接、无缝接力、硬件协同、算力共享，在车机上延续手机生态的良好体验。Polestar Phone成为极星汽车的“第六域”，真正实现手机和汽车的深度连接，实现更完整的用车体验。

上述负责人向记者表示：“我们同时推出了极星4双星互联版，突破性地将智能手机变成智能汽车的最佳搭档，在潜移默化之中提升智能生态的使用效率，带来跨端交互更为便捷和完整的体验，让用户即刻享受到极星智能生态全体系互联互通的便利。”

江瀚表示，极星要明确自己的核心竞争力和优势所在，并在产品设计和定位中充分体现出来。极星还需要注重提高产品质量和服务水平，以满足消费者的需求和期望。极星还要加强与中国本土市场的联系和互动，积极融入中国市场的发展潮流中。

对于企业的产品规划，极星上述负责人告诉记者，极星计划到2026年前推出五款全新高性能纯电车型。“2019年，极星推出豪华纯电高性能轿跑极星2。2022年年底，极星首款超豪华高性能纯电动SUV极星3正式发布，定义电气化时代的 SUV。纯电高性能轿跑SUV极星4于2023年至2024年在全球市场陆续交付。豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5和豪华纯电超跑极星6也即将上市。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：刘军）