三季度营业利润同比大涨31%:本田上调全年业绩预期

更新时间:2023-11-12 20:26:31作者:橙橘网

三季度营业利润同比大涨31%:本田上调全年业绩预期

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

日前,本田汽车(HMC.US)发布了2024财年第二财季(2023年7月1日-2023年9月30日)的业绩报告。

财报显示,报告期内,本田实现营收4.98万亿日元(约合人民币2396亿元),上年同期为4.26万亿日元(约合人民币2050亿元),同比增长17%;营业利润为3021.3亿日元(约合人民币145亿元),较去年同期的2312.4亿日元(约合人民币111亿元)同比增长31%,但不及预期的3501.6亿日元(约合人民币168亿元);净利润为2532亿日元(约合人民币122亿元),同比增长34%。


本田在财报中表示,得益于较高的产品定价、销量增长(尤其在北美市场)以及日元走软等因素,本田在第二财季营业利润实现同比增长。

“美国市场的旺盛需求以及半导体供应缓解让生产恢复正常,帮助本田实现盈利增长。”本田执行副总裁Shinji Aoyama在谈及芯片供应链时称“我们现在完全没有这样的问题。”

从汽车业务的主要销售市场来看,今年7-9月,本田全球共销售103万辆汽车,同比增长6.5%。其中,在北美市场上交付38.5万辆,去年同期这一数字为27.5万辆,同比大增40%;日本市场交付14.4万辆,同比微增8%;欧洲交付量由去年同期的2.2万辆上升至今年的2.3万辆,仅增加了1000辆。而亚洲市场成为其唯一交付下滑的市场,今年7-9月交付44.6万辆,较去年同期的51.1万辆同比下滑13%。

对此本田方面表示,美国市场上的需求强劲、半导体供应中断的影响缓解以及推出的新车型竞争力较高,相较去年同期呈现明显增长;但由于中国市场新能源汽车市场规模扩大、价格竞争加剧等因素,中国市场需求下滑。

不过Shinji Aoyama透露,由于美国市场的需求正在减弱,本田也下调了本财年北美市场的销量目标,由此前的164.5万辆下调至162万辆。

里昂证券日本公司的高级分析师Christopher Richter表示:“忽视外部压力,把事情做好比做得快更重要。日本汽车制造商似乎意识到,电气化的道路上可能会有坎坷。”

基于中国市场的需求疲软,本田下调了本财年(2023年4月1日-2024年3月31日)销量目标,预计将在全球销售410万辆汽车,此前其预测的这一目标是435万辆,但仍高于上一财年的370万辆。

“尽管中国和亚洲的环境一直充满挑战,但由于盈利结构进一步加强以及有利的汇率带来的货币效应,本田上调了本财年的销售收入、营业利润和净利润预期。”本田方面表示。

本田预计2024财年其销售收入将同比增长18%至20万亿日元(约合人民币9622亿元),营业利润同比增长54%至1.2万亿日元(约合人民币577亿元),净利润将同比增长43%达到9300亿日元(约合人民币447亿元),均创新高。

值得一提的是,汽车业正在经历向智能化和电动化的剧烈转型,本田也在加大投入加快转型。去年4月,本田宣布,计划在未来10年内投入8万亿日元用于研发,其中电气化和软件技术领域投入约5万亿日元。根据规划,到2030年本田将在全球市场推出30款纯电动汽车,计划年产量超过200万辆;到2040年纯电动车和燃料电池汽车(FCEV)的销量占比达到100%的目标。

面对新能源市场爆发式增长、智能化网联化发展迅速的中国市场,本田汽车首席运营官青山真二表示,“在汽车领域,2027年之后,Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。”

此前本田中国曾宣布在2030年不再在华投放新燃油车,目前这一时间点又提前三年,这意味着本田正在全力加速电动化。

今年7月,本田在华合资公司东风本田发布“创未来2030”全新战略,宣布到2027年,东风Honda将不再投放燃油新车;到2025年,电动化比例达到50%以上,2030年前累计推出10款以上纯电动车型。另一在华合资公司广汽本田也在重新定义产品价格体系,全新皓影、雅阁均试图以更有竞争力的价格力求“油电同价”。

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