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12月21日，中国汽车工业协会正式发布《中国汽车行业ESG信息披露指南》《中国汽车行业ESG评价指南》《中国汽车行业ESG管理体系 要求及使用指南》，是汽车行业首套ESG系列团体标准。

其中，《中国汽车行业ESG信息披露指南》旨在为汽车行业企业提供ESG信息披露的基本原则、步骤、方法和主要内容、ESG信息披露参考指标等，助力企业提高信息透明度，获得投资者、社会公众等利益相关方的信任与支持；

《中国汽车行业ESG评价指南》旨在助力汽车行业企业更全面、深入和系统地了解、监测和评价ESG目标、行动、结果、风险应变能力等方面的执行状况，有针对性改进其ESG实践和成效；

《中国汽车行业ESG管理体系 要求及使用指南》则旨在为汽车行业企业提供建立、实施、保持和持续改进ESG管理体系框架，帮企业将ESG理念更好地融入战略、制度、规范运营，防止和控制ESG不良影响、促进有益影响，不断提升企业ESG管理水平和竞争力。

据了解，本套ESG系列团体标准由中国汽车工业协会牵头研究制定。今年5月18日，中国汽车工业协会标准法规工作委员会汽车行业ESG及社会责任专委会（以下简称“专委会”）在北京成立。《中国汽车行业ESG管理体系要求及使用指南》《中国汽车行业ESG评价指南》《中国汽车行业ESG信息披露指南》等ESG系列团标的准备和发布即为专委会重点工作之一。

ESG统一标准的缺乏一度是中国汽车行业急需解决的突出问题。

据中国电动汽车百人会数据，国内348家汽车行业上市企业中，102家企业披露了与ESG相关的专项信息报告，仅占全部汽车企业的1/3。标准方面，汽车行业ESG披露标准不统一，与国际接轨程度低。评分方面，企业ESG评分结果偏低。在国际评分上，仅有47家中国汽车企业获得了MSCI的评级，58家获得了路孚特的评分，尚有260家企业没有获得任何国际机构的评级得分。

不过，据新京报贝壳财经和中诚信发布报告，从评级结果来看，近三年，汽车行业ESG等级整体呈逐年上升态势。早在2021年，评级结果主要集中在B-BB级别区间，2022年和2023年则主要集中于BB-BBB级别之间。2023年A级别和BBB级别增长较大，其中A级别较上一年增长7.5个百分点。