中国东航第四架C919大型客机入列。

澎湃新闻记者获悉，2024年1月2日是新年第一个工作日，中国东航新接收的第四架C919大型客机（飞机编号为B-919E）执行调机航班，上午9时44分从上海浦东国际机场起飞，10时02分顺利抵达上海虹桥国际机场。据悉，该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。

飞机从上海浦东国际机场起飞

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里。

去年9月10日，2023浦江创新论坛全体大会上，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风曾透露，目前C919订单数已经达到1061架，C929计划提供250到350座席，航程将达到12000公里，处于初步设计阶段。

值得注意的是，C919目录价格已经有所调整。2023年12月22日晚间，中国国航（601111.SH、0753.HK）公告称，拟向特定对象中航集团发行A股股票募集资金总额不超过60亿元，用于引进17架飞机项目及补充流动资金，17架飞机机型包括6架C919及11架ARJ21。在国航的定增公告中，透露了国产飞机最新的目录价格，C919飞机目录单价为1.08亿美元，约合人民币7.67亿元。根据东航此前公告披露，C919目录单价为9900万美元。

目前，只有作为大飞机全球首发用户的东航接收了C919。2024年起或有望迎来更多C919飞机的交付，包括东航、国航和多家飞机租赁公司都将接收C919飞机。国航在去年底的定增公告中透露，订购的C919飞机预计于2024-2025年交付。东航方面此次也透露，2024年将按计划继续从中国商飞接收C919飞机。据悉，东航去年9月底增订了100架C919，当时称2024年计划交付5架。此外，东航此前在2021年签订的首批5架，已于2023年交付4架，第五架或将于2024年交付。

东航方面还表示，从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。

航线运营方面，此前三架交付东航的C919均执飞“上海虹桥—成都天府”空中快线，根据东航此前透露的规划，后续C919将逐步拓展更多航线。投入商业载客运营后，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

东航是作为国产C919大型客机的全球首发用户，于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机。2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行；2023年7月16日，东航接收第二架C919客机，并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线。2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机，是C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单，也让东航成为当前C919大型客机的全球最大用户，东航向规模化运营的目标稳步迈进。东航12月19日正式接收第三架C919大型客机。