21世纪经济报道记者王雪 实习生马小雨 武汉报道

日前，宇通客车（600066.SH）发布2023年度业绩预告，报告期内，预计归母净利润约为14亿元至19亿元，同比增加85%至150%，扣非净利润约为11亿元至15亿元，同比增加340%至500%。

产销方面，宇通客车2023年12月总生产量为4315辆，销售量为4709辆；全年累计生产3.7万辆客车，同比增长25.56%，销量约为3.65万辆，同比增长20.93%，其中海外出口增量明显，增幅达78.87%。

该公司表示，主要是受益于海外客车市场需求恢复以及海外新能源客车需求增长，公司出口业务占比提高，销量结构向好；国内旅游出行增加，旅游客运等市场需求恢复。

公开资料显示，宇通客车的主营业务为客车的产品研发、制造与销售， 其中大中型客车是业绩增长的主力。2023年上半年，宇通客车实现累计销量1.51万辆，其中大、中型客车分别售出7693辆、5261辆，同比增长62%、22%。

东吴证券分析师黄细里指出，“从2023年产销数据来看，宇通客车出口销量超预期，主要原因为客车出口走过渠道建设阶段，步入销量兑现，公司作为行业龙头直接享受行业红利，预计全年出口市占率达30%。此外，国内龙头企业建立起了较为完善的海外销售运营体系，中国客车公司可以出口到世界几乎全部的主流客车市场。”

宇通客车工作人员接受21世纪经济报道记者采访时曾表示，公司推进客车“电动化、智能化、网联化、国际化”战略，国外市场有可挖掘的增长空间。

宇通客车在投资者关系活动记录表中显示，截至2023年6月底，公司已累计出口新能源客车超过3700台，在卡塔尔、墨西哥、挪威等30多个海外国家或地区形成批量销售。到了2023年下半年，公司又先后在哈萨克斯坦、丹麦以及沙特阿拉伯等地累计交付电动公交车613辆，并以超70%的市场占有率成为哈萨克斯坦最大的新能源供应商。

此外，宇通客车还指出，截至2023年6月底，公司已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃及、马来西亚等十多个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。

值得注意的是，相比较海外业务，宇通客车的国内业务增长较为有限。黄细里表示，“2023年，国内公交车销量不及预期，但座位客车受益于旅游需求复苏反弹超预期，一定程度对冲公交车销量的疲软。展望2024年，预计公司增长趋势延续，其中国内核心增长点在于地方财政好转后公交车换车需求的兑现。”

具体来看，宇通客车产能利用率仍不足，生产厂区的设计产能为6.5万辆每年，而2023年全年生产量仅为3.7万辆，产能利用率不及60%。

2024年开年，该公司将88辆宇通新能源公交车正式投运四川攀枝花，且推出新品宇通轻客，尝试打开新的增量市场。