Mobileye的业绩预期反映出库存过剩，这个泡沫或将在一个季度内消除。

一份悲观的业绩预告，让自动驾驶明星公司Mobileye（MBLY.O）股价单日跌幅25%。美东时间1月4日，Mobileye发布公告称，预计2024年第一季度收入较去年同期（4.58 亿美元）减少50%，运营亏损约为2.42亿美元至2.57亿美元。

2023年，Mobileye预计全年收入约为20.76亿美元至20.80亿美元，运营亏损约为3300万美元至3900万美元。

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当日，公司股价盘中一度跌超29%，创下上市以来最大单日跌幅，最终收于29.97美元。作为对比，标普500指数和纳斯达克综合指数跌幅分别为0.34%和0.56%。

Mobileye诞生于1999年，总部位于以色列耶路撒冷，是一家开发自动驾驶技术和驾驶辅助系统（ADAS）的公司，核心产品包括EyeQ系统集成芯片。

在1月4日公告中，Mobileye表示，一季度预测是基于EyeQ芯片销量低于预期，将对公司盈利能力产生暂时影响。根据FactSet数据，分析师预计Mobileye一季度收入将增至5.57亿美元——与公司预计收入存在约3.3亿美元缺口。

上述差距令投资者感到失望，导致Mobileye股价大幅下滑。不过，这并不意味着汽车制造商放弃该公司的自动驾驶技术。花旗分析师伊泰·麦考利（Itay Michaeli）在1月2日报告中写道：“Mobileye的业绩指引令人失望，但我们对其长期观点没有改变。”

麦考利将Mobileye股票评级定为“买入”，目标价为72美元。华尔街预计，到2026年，Mobileye年收入将达到50亿美元，远高于2024年的约19亿美元。

Baird分析师卢克·容克（Luke Junk）同样给予该股“买入”评级，目标价为50美元。容克表示，Mobileye的业绩预期反映出库存过剩。这个泡沫或将在一个季度内消除。

Mobileye表示，到2024年底，预计客户库存将恢复正常水平。2024年，公司收入约为18.3亿美元至19.6亿美元，运营亏损将在3.78亿美元至4.68亿美元。

Mobileye的业绩指引也波及到其前母公司、大股东英特尔（INTC.O），该股当日小幅下滑0.38%至46.87美元。

英特尔在2017年以153亿美元价格收购Mobileye，之后又于2022年将其剥离。2023年，英特尔出售14亿美元Mobileye股份，目前持有该公司约88%股份。

2022年10月，Mobileye 再次登陆资本市场，开盘价为26.71美元。也就是说，该公司上市以来一直未破发，1月4日大跌过后股价仍比开盘价高出12%。

文 | 《巴伦周刊》中文版撰稿人 曹妍

编辑 | 喻舟

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